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摩托车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点

作者 Kaikai 浏览 发布时间 19/09/29
摩托车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点 摩托车车轮弯曲疲劳试验机(分乘用车和商用车两大类,并有车轮旋转和加载力旋转两种形式) 设备特点 1、采用高精度、全数字调速系统及精密减速机,驱动精密丝杠副进行试验,实现试验速度的大范围调节,试验过程噪音低、运行平稳。 2、触摸键操作方式,液晶显示器实时显示。显示界面可显示试验方法选择界面、试验参数选择界面、试验操作及结果显示界面和曲线显示界面,方便快捷。 3、具有试验力数字显示,试验速度连续可调,试样拉断自动停机,峰值保持等功能。 4、可实现试样装夹时横梁快慢升降调整,具有过流、过压、过载等保护装置。 设备主要包括: 1.车强度加载系统(车顶强度﹑侧门强度和移动门强度);2.摩托车车轮综合测试系统(车轮弯曲疲劳试验机﹑车轮扭转疲劳试验机﹑车轮气密性试验机和车轮径向冲击试验机);3.座椅测试装备4.汽车内外开门疲劳实验设备5.汽车安全性能检测设备 摩托车车轮综合测试系统包括车轮弯曲疲劳试验机﹑车轮扭转疲劳试验机﹑车轮气密性试验机和车轮径向冲击试验机;是根据行业标准QC/T212,QC/T211相关要求设计制造,设备操作方便,适用范围广,是摩托车轮性能测试不可缺少的设备 用途:对摩托车车轮进行弯曲疲劳性能试验 说明:主轴驱动采用变频器控制电机调,速精度高、稳定性好;速度闭环控制通过直流调速装置,并通过调速系统模拟量输出实现速度测量;在控制上采用了先进的PLC+触摸屏系统,实现了人机对话。 技术参数: 1. 结构形式:车轮在试验中旋转,载荷不转。 2. 试验弯矩范围:1000—10000N.m ,无级可调,测量和控制度 ±1%。 3. 主 轴 转 速:100--700RPM ,无级变频调速,精度:±1%。 4. 试验车轮直径范围: 12″~26″ 5. 试验车轮宽度范围:4″~12″。 6. 转速稳定性:±2%内。 7. 试验力准确度:±2%内。 8. 数字显示:试验力、试验速度、试验次数。 9. 操作、设置功能:试验力、试验次数、试验力加载。 10. 轮圈夹具一套。 11. 具有安全防护功能和设施,安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警 提示功能。 12. 自动控制:PLC可编程序控制。 13. 触摸屏操作,能进行人机对话。 14. 主机外形长宽高尺寸:约1400*1120*1520 。

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