汽车车轮径向载荷疲劳试验机（产品性能功能及参数环境）
作者 Kaikai
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发布时间 19/09/28
汽车车轮径向载荷疲劳试验机
一、汽车车轮径向载荷疲劳试验机概述
1. 汽车车轮径向载荷疲劳试验机和轿车车轮旋转弯曲试验机是车轮生产企业常用的检测设备，主要用于检测车轮的疲劳特性。汽车车轮径向载荷疲劳试验机主要用于轿车、轻卡、载重车轮的动态径向载荷疲劳试验。
2. 引用标准：
1) 本试验机参照GB标准，以及ISO、美国SAE、日本JIS、VIA和TUV等标准设计制造。
2) QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
3) GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
4) GB／T 18861−汽车轮胎滚动阻力试验方法
5) ISO 18164−汽车轮胎滚动阻力试验方法
6) SAE J1270−轿车、轻型载重车、公路载重车及大客车轮胎滚动阻力的测量
7) ISO-FDIS 28580测量轿车、载重汽车和客车轮胎滚动阻力方法
8) GMW14909-2007 车轮径向疲劳试验
9) 客户提供的标准。
  二、汽车车轮径向载荷疲劳试验机主要技术规格
1. 主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2. 试验工位：1个或2工位
3. 加载方式：电子伺服闭环加载或液压伺服闭环加载
4. 试验速度：≥100km/h
5. 大试验力：20kN、30kN、50kN、100kN（或协商），示值精度20%FS起±1%
6. 试验速度范围: 20～140km/h（或200km/h）
7. 转鼓径向跳动：小于0.25mm
8. 转鼓不平衡量：小于5g
9. 转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10. 转鼓直径：1707±0.25mm（可选2000mm、3000mm或协商）
11. 鼓面宽度：400mm、450mm、500mm、600mm、700mm、800mm、1000mm或协商
12. 被试车轮直径：12-23"
13. 被试车轮宽度：4-12"
14. 配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
15. 显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
16. 电机总功率：45kW、55kW、100kW、160kw等
17. 负荷传感器：1T、2T、3T、5T、10T等可选
18. 设备整体重量约为：10T
19. 加载方式：闭环加载控制
20. 设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm 车轮径向载荷疲劳试验机
21. 使用环境：
1) 试验室温度要求: 25±5℃
2) 安装水平度不应超过 0.2/1000
3) 试验室相对湿度应在≤75%的条件下；
4) 在周围无振动的环境中； 在周围无腐蚀性介质的环境中；、在周围无明显电磁场干扰的环境中；
5) 电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %
6) 电源频率： 50 Hz±2 %
  详细参数与技术资料请咨询公司技术或销售部门。
三、产品性能：
1. 该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2. 主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3. 大转鼓采用国际标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
4. 加载支架采用低阻尼直线元件传动；
5. 日本松下伺服电机驱动闭环控制；
6. 汽车车轮径向载荷疲劳试验机依据标准：
1) QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
2) GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
3) 国内外其他试验标准：欧标、美标等
四、主机特点：
1. 高稳定性钢制机架。
2. 转毂经过车加工，保证动平衡小于60g。
3. 采用进口PLC和功能模块、触摸屏整机控制。（在触摸屏设定两边加载分别控制、分别记录。单边可独立运行，设定加载力自动加载。实时监控主毂的运转速度。单边出现爆胎可以自动停止，记录数据停止）
4. 自动报警并有报警灯。
5. 轮胎冷却通风装置。
6. 高精度传感器。
7. 变频电机控制。
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