电液伺服桥壳弯曲试验系统
电液伺服桥壳弯曲试验系统 一、电液伺服桥壳弯曲试验系统 1. 电液伺服桥壳弯曲试验系统也成为电液伺服车桥疲劳试验系统；主要用于对汽车车桥进行弯曲疲劳试验及静态压缩试验（静刚度试验），也适用于各种结构件在动力载荷作用下的工作性能试验。通过更换夹具，可以完成对材料和零部件的拉伸、压缩、高周、低周等试验研究。 2. 电液伺服桥壳弯曲试验系统采用多通道电液伺服协调加载试验系统，主要由试验平板、龙门加力框架、多只电液伺服直线作动器、恒压伺服泵站、多通道电液伺服协调加载控制系统、试验附件、管路系统、冷却系统等组成。本系统可以实现车桥的两通道协调加载疲劳试验；通过更换夹具，可以用于其他部件的静刚度、垂向加载疲劳试验，水平加载疲劳试验，双通道协调加载或者单向疲劳试验。 二、电液伺服桥壳弯曲疲劳试验系统主要参数和指标：
序号 项目内容 主要规格参数 1 最大试验力 ±500kN，示值精度2%-100%FS±1% ±250kN，示值精度2%-100%FS±1% ±200kN，示值精度2%-100%FS±1% ±100kN，示值精度2%-100%FS±1% 2 最大振幅 ±75mm，±0.5%FS（可选±100mm、±125mm） 3 频率范围 0.1-20Hz 4 位移精度 示值精度：0.5% 5 主要试验波形 正弦波、三角波、方波、斜波、随机波等 6 试验类型 疲劳试验、动静态复合试验 7 采样频率 1000Hz 8 控制系统通道数 多通道，各通道可协调加载 9 控制方式 力、位移,全数字PID闭环控制,可平滑切换 10 作动器安装 前后挂耳固定、球铰接 11 泵站 110L/min、140L/min、180L/min、220L/min、280L/min（21MPa）、350L/min、420L/min、560L/min等可选 |
